日前，江蘇省鋼鐵服務業協會發布風險提示書稱，當前由于受各種因素的影響，市場活躍度降低，需求減弱，應收款周期加長，壞賬風險加大，誠信體系受到挑戰。面對不利形勢，江蘇省鋼鐵服務業協會希望廣大會員企業注重防範，積極應對，共同努力渡過行業難關。發布風險提示的并非隻有江蘇省鋼鐵服務業協會，據記者不完全統計，截至8月16日，已有四川省鋼材流通協會、武漢市金屬材料流通協會、河南省鋼鐵工業協會鋼貿分會等6家鋼貿相關協會公開提示風險。
今年以來，國内鋼材價格持續下跌，需求低迷、産能過剩情況突出，同時出現了上遊供大于求和下遊需求不振的問題，夾在中間的鋼貿企業在苦熬大半年後已是強弩之末，各地相繼出現鋼貿商“爆雷”事件。8月7日，南通市中級人民法院發布公告，以不能依法清償到期債務，申請強制執行後仍未能履行爲由，對南通浦義鋼鐵貿易有限公司進行破産清算。而同一天，鹽城市大豐區人民法院更是一次性對6家從事金屬材料、鋼材和不鏽鋼等貿易的商貿企業裁定破産清算。重重危機下，如何救亡圖存成爲鋼貿企業必須面對的問題。
困境 ：上遊“洩洪”疊加下遊“倒灌”
“如果要形容今年的狀态，那就是一個詞‘心累’。”丁振(化名)是省内一家鋼貿企業負責人，他告訴記者，往年銷售額破億不成問題，但是今年業績很可能腰斬，“鋼材市場價格始終上不去，五六月以往都是銷售旺季，今年愣是變成了淡季，剛剛過去的8月上旬，螺紋鋼等價格又降了1個百分點，搞得我們一直都很焦慮。”
據丁振介紹，鋼貿行業大緻分爲三種經營模式，一是通過低買高賣囤積鋼材，利用價格波動獲取收益，較爲依賴市場行情;二是通過提前向鋼廠購買鋼材并墊付資金，然後出售給終端用戶賺取差價或服務費，相對旱澇保收，但是對資金要求較高;第三種便是同時采用前面兩種模式，可以同時享受兩種模式的好處，但稍有不慎就會資金鏈斷裂。丁振還說：“無論如何經營，鋼貿企業都極其依賴市場行情，如果長期下行，就會被逼到生死線上。”
持續大半年的量價齊跌，導緻鋼鐵行業從上遊開始便出現了“淤積”。有沙鋼内部人士表示，今年以來，鋼廠出現産能過剩、産量過大的情況，“不是一家兩家，而是全國可能都這樣。”據國家統計局數據，今年1至7月，國内粗鋼累計生産62651萬噸，同比增長2.5%;鋼材累計生産78900萬噸，同比增長5.4%。
産能過剩直接造成庫存量增加，上述鋼廠人士透露，“倉庫的庫存鋼材産品增加了不少，部分甚至是沒有明确買家的‘現貨’。”“鋼廠都過剩了，我們就更不敢入手了。”丁振直言不諱。
在多位受訪人士看來，目前鋼貿行業低迷的根本原因還是在下遊，工程項目開工率不足，導緻對鋼材需求不振。“長期合作的幾個建築商近期都沒有下單，有一家甚至要求退訂。”泰州一位鋼貿商如是表示。另一位同時從事建築和鋼貿行業的人士感觸更深：“今年工地開工率下降了六七成，我們自己用鋼量都跌了一半，就更不要說賣給别人了。”
煎熬： 強預期與弱現實間的拉扯
上遊“洩洪”和下遊“倒灌”同時發生的困局，正在考驗着衆多鋼廠、鋼貿商們的經營智慧。部分企業選擇了硬抗，部分企業被迫開展托盤交易，還有部分企業通過期貨市場套期保值……但無論如何選擇，“煎熬”是共同的狀态，尤其是在強預期和弱現實的拉扯下，從業者紛紛表示“看不清”。
在煎熬了大半年後，鋼貿從業者終于聽到了一些好消息，8月15日，全國多省傳出平控政策正在逐步推進落地。從業人士表示，如果嚴格執行，将形成供應的大幅下降，利好鋼材價格，打壓原料價格，對鋼貿行業是個利好。華泰期貨則表示，由于目前鐵礦及雙焦的庫存極低，若不執行平控政策，原料價格易漲難跌，從出于控制原料價格，增加鋼廠利潤的角度出發，平控有很大的落地必要性。
對于未來，不少鋼貿商還是抱着相對積極的預期，不僅出于平控政策的利好期待，也有對宏觀經濟複蘇的樂觀估計。“目前制造業複蘇勢頭較強，如果政策在貨币、财政上更積極，進一步放松房地産政策，那麽鋼材價格也将繼續走強。”前述泰州鋼貿商告訴記者，“退一步來講，如果政策按兵不動，經濟向好的情況下，市場也會自發修複，但是這一進程會很慢，會出現波動式回升，企業可能還要繼續咬牙堅持。”
不過，丁振卻持有不同看法：“長期來看我也是贊同樂觀估計的，但是當前的現實狀态更爲嚴峻。”據丁振分析，受天氣因素影響，目前市場處于傳統的銷售淡季，需求一時半會上不去，同時，各地土地成交和住宅銷售情況環比改善，但是同比仍然處于低位，行業承壓的困境短期内不太可能改善。
在市場整體不明朗的情況下，不少鋼貿企業選擇了求穩。海通期貨投資咨詢部黑色組組長邱怡宏表示，不少鋼貿商與下遊終端通過基差點價的方式鎖定基差，貿易商賣貨給下遊終端的同時，在期貨盤面上建立空頭頭寸進行套保，待點價時平倉期貨頭寸，并按點價與下遊終端結算，從而鎖定理想售價。
破局： 外貿或成重要“救命稻草”
相比于焦慮的同行，從事對外貿易的鋼貿企業則要“惬意”不少。據中國鋼鐵工業協會(以下簡稱“中鋼協”)數據，今年上半年，我國出口鋼材4358萬噸，同比增長31.3%;出口鋼坯167萬噸，同比增長112.6%。中國鋼鐵工業協會會長譚成旭表示，上半年中國鋼材出口大幅增長，緩解了國内市場供需壓力。蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新預計年内鋼材出口将保持較大數量規模，全年鋼材出口高出上年水平，繼續成爲推動總量鋼材需求增長的重要引擎。
“我認爲上半年鋼材出口大漲隻能說是偶然，事實上，從2016年起全球鋼鐵貿易量便逐年下滑。”從事鋼鐵外貿生意的郭金棟表示，“不過由于俄烏沖突，我國獲得了更多的國際市場份額，過去俄烏兩國分别是全球第三和第十大鋼材出口國。”郭金棟還透露，他經手的新增鋼材業務，主要流向國爲土耳其、沙特和阿聯酋等中東國家，“這些國家這兩年出台了不少基建發展規劃，像《沙特2030願景》等等，對鋼鐵需求量很大，未來幾年都應該是重要客戶。”同時，韓國也進口了不少鋼鐵，郭金棟分析可能與國際造船業回暖有關。
可惜的是，面對景氣的國際市場，不少鋼貿商隻能“望洋興歎”。“不打算布局外貿業務，一方面我們缺乏穩定的銷售渠道，更重要的是也沒有進出口貿易許可證，隻能挂靠在外貿公司，受制于人很麻煩。”丁振無奈地表示，但他也承認，鋼鐵外貿的火熱在很大程度上緩解了國内壓力。
值得注意的是，盡管鋼材出口總量上升，但價格卻明顯下跌。中鋼協數據顯示，上半年，鋼材出口均價爲每噸1075美元，同比下跌24.7%。同時，中鋼協認爲，上半年鋼材出口大幅增長，緩解了國内市場供需壓力，但在全球經濟增速放緩及貿易保護主義擡頭的背景下，可能引起貿易摩擦案件的反彈，需引起行業重視。加之考慮到前期接單情況及人民币貶值影響，預計下半年鋼材出口量增幅将收窄。
